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捷豹永磁螺杆机卓越的冷却系统
2022/4/12
永磁同步电机作为一种新型高效的节能产品，已经发展迅速。随着科学技术的不断发展，当代人们对电机冷却系统的要求也在提高。因为电机温升，往往是线圈温升过高造成的，同时会影响到电机使用时间、稳定性及能效等关键方面。
电机的冷却方式很多，根据冷却介质的不同，可以分类为：风冷、水冷、油冷和氢冷。
风冷是指主要靠电机内部的空气流动进行散热的方式。一般电机内部是一个包含一定体积空气的相对密封空间，利用转子旋转强迫空气流动，冷空气掠过线圈带走电机线圈和铁心等处的热量。热空气再通过散热通道与外界的热量进行交换。风冷系统具有结构简单、成本低廉，维修方便、运行稳定的优点，风量不足时散热能力相对较低，而且通风损耗造成电机效率降低。
水冷是液体冷却的方式之一，根据冷却部位的不同可分为定子水冷和转子水冷两种方式。大功率绕组直线电机多采用水冷系统，一般是在绕组的底部开槽，设置冷却水管，循环往复，带走绕组和铁心的热量，在冷却器交换热量。水的比热容较高，且冷却能力强。
油冷是液体冷却的另外一种形式，与冷却介质水不同的是油具有较高的介电常数，因此既可以像水冷一样通过管道冷却，也可以直接接触温度较高的绕组和铁心进行冷却，但油液的必须高，否则一旦引入杂质可能会出现使用油液冷却电机时，绕组线圈间绝缘破坏，直接烧毁电机。
氢冷系统早被开发使用在美国通用公司生产的 25MW 汽轮发动机上。氢气作为冷却介质具有独特的优势，在相同气压温度条件下通风损耗仅为风冷的1/10。一般在线圈绕组夹进若干空心的不锈钢管。氢气流经钢管带走热量。氢冷的优势在于冷却效果十分好，而且噪音小，不足之处为系统结构设计复杂，维护不便。而且氢气具有易爆性，容易发生事故。
捷豹永磁水冷却系统
捷豹永磁电机采用：特有的冷却系统，针对电机工作温度的特点进行的特别设计，独立的水冷却系统永磁电机保持在70-80℃，大幅度减少电机电流，液冷式系统维护保养更简便，电机高效，永不失磁。
捷豹螺杆机始终坚持将打造“永磁螺杆机技术领军者”作为企业发展的核心，致力于为客户提供多方位的空气压缩解决方案，不断研发创新技术、研发节能产品。继续在永磁螺杆技术上以领航之姿助力中国工业，为节能减排作出更大贡献。
电机的冷却方式很多，根据冷却介质的不同，可以分类为：风冷、水冷、油冷和氢冷。
风冷是指主要靠电机内部的空气流动进行散热的方式。一般电机内部是一个包含一定体积空气的相对密封空间，利用转子旋转强迫空气流动，冷空气掠过线圈带走电机线圈和铁心等处的热量。热空气再通过散热通道与外界的热量进行交换。风冷系统具有结构简单、成本低廉，维修方便、运行稳定的优点，风量不足时散热能力相对较低，而且通风损耗造成电机效率降低。
水冷是液体冷却的方式之一，根据冷却部位的不同可分为定子水冷和转子水冷两种方式。大功率绕组直线电机多采用水冷系统，一般是在绕组的底部开槽，设置冷却水管，循环往复，带走绕组和铁心的热量，在冷却器交换热量。水的比热容较高，且冷却能力强。
油冷是液体冷却的另外一种形式，与冷却介质水不同的是油具有较高的介电常数，因此既可以像水冷一样通过管道冷却，也可以直接接触温度较高的绕组和铁心进行冷却，但油液的必须高，否则一旦引入杂质可能会出现使用油液冷却电机时，绕组线圈间绝缘破坏，直接烧毁电机。
氢冷系统早被开发使用在美国通用公司生产的 25MW 汽轮发动机上。氢气作为冷却介质具有独特的优势，在相同气压温度条件下通风损耗仅为风冷的1/10。一般在线圈绕组夹进若干空心的不锈钢管。氢气流经钢管带走热量。氢冷的优势在于冷却效果十分好，而且噪音小，不足之处为系统结构设计复杂，维护不便。而且氢气具有易爆性，容易发生事故。
捷豹永磁水冷却系统
捷豹永磁电机采用：特有的冷却系统，针对电机工作温度的特点进行的特别设计，独立的水冷却系统永磁电机保持在70-80℃，大幅度减少电机电流，液冷式系统维护保养更简便，电机高效，永不失磁。
捷豹螺杆机始终坚持将打造“永磁螺杆机技术领军者”作为企业发展的核心，致力于为客户提供多方位的空气压缩解决方案，不断研发创新技术、研发节能产品。继续在永磁螺杆技术上以领航之姿助力中国工业，为节能减排作出更大贡献。
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